Самоотвозный трюмный земснаряд (СТЗ) «Дарья» совершил переход из Владивостока по трассе Северного морского пути, прибыл в акваторию Обской губы, прошёл все необходимые процедуры оформления и получил разрешения портовых и пограничных властей на ведение хозяйственной деятельности. Судно, приобретённое ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в контур управления госкорпорации «Росатом»), приступило к выполнению производственного задания в морском порту Сабетты. Цель работ – поддержание достигнутых ранее габаритов подходного канала и обеспечение безопасности мореплавания для обеспечения планируемого грузооборота порта. Сабетта стала первым в России портом, построенным специально для транспортировки сжиженного природного газа. Интенсивное движение крупнотоннажных газовозов в акватории порта приводит к естественному намыву дна, и задача «Гидрографического предприятия» – возвращать каналу проектные габариты и стандартную глубину.
«За последние 5 лет только в порту Сабетты выполнены дноуглубительные работы в объёме более 70 млн кубометров. Для поддержания глубин уже со следующего года необходимо будет извлекать порядка 5 млн куб. м грунта в год, что сопоставимо с объемами ремонтного дноуглубления во всех остальных портах России, вместе взятых», – обозначил масштаб задач исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Гидрографическое предприятие» Дмитрий Агеев.
За первый день работ «Дарья» извлекла более 12 тыс. куб. м грунта, общий прогнозируемый объем к разработке в 2026 году для этого СТЗ – порядка 600 тыс. куб. м. Сложность задачи заключается и в том, что Сабетта – замерзающий порт, и «окно возможностей» для работы по дноуглублению составляет порядка 3 месяцев.
Дноуглубление является одним из ключевых элементов обеспечения безопасности судоходства на Северном морском пути, наряду с навигационно-гидрографическим обеспечением. Ежегодно ФГУП «Гидрографическое предприятие» проводит промеры более 40 тыс. линейных километров: знание глубин и их ежегодная актуализация позволяют варьировать маршруты, не допуская риска посадки судов на мель.
В планах предприятия – приобретение ещё девяти единиц высокопроизводительной дноуглубительной техники. Это позволит выполнять весь объём ремонтных дноуглубительных работ в акватории Обской губы и на подходах к терминалам грузоотправителей полностью собственными силами.
«За последние 5 лет только в порту Сабетты выполнены дноуглубительные работы в объёме более 70 млн кубометров. Для поддержания глубин уже со следующего года необходимо будет извлекать порядка 5 млн куб. м грунта в год, что сопоставимо с объемами ремонтного дноуглубления во всех остальных портах России, вместе взятых», – обозначил масштаб задач исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Гидрографическое предприятие» Дмитрий Агеев.
За первый день работ «Дарья» извлекла более 12 тыс. куб. м грунта, общий прогнозируемый объем к разработке в 2026 году для этого СТЗ – порядка 600 тыс. куб. м. Сложность задачи заключается и в том, что Сабетта – замерзающий порт, и «окно возможностей» для работы по дноуглублению составляет порядка 3 месяцев.
Дноуглубление является одним из ключевых элементов обеспечения безопасности судоходства на Северном морском пути, наряду с навигационно-гидрографическим обеспечением. Ежегодно ФГУП «Гидрографическое предприятие» проводит промеры более 40 тыс. линейных километров: знание глубин и их ежегодная актуализация позволяют варьировать маршруты, не допуская риска посадки судов на мель.
В планах предприятия – приобретение ещё девяти единиц высокопроизводительной дноуглубительной техники. Это позволит выполнять весь объём ремонтных дноуглубительных работ в акватории Обской губы и на подходах к терминалам грузоотправителей полностью собственными силами.